Pari žrtev imperialne ljubezni

Leto izida: 1978

Država: ZSSR

Železnice v Rusiji so se začele pojavljati od tridesetih let prejšnjega stoletja. Leta 1837 se je med Sankt Peterburgom in Tsarskoye Selo odprla železniška povezava. Leta 1841 je Rusija sodelovala pri polaganju tirov med dvema prestolnicama, dve leti kasneje pa je začela z izkopavanjem na prihodnji avtocesti. Za 9 let na račun ogromnega napora, ogromnih človeških in materialnih stroškov je bila zgrajena enosledna železniška proga Nikolaev.

Od 14. do 16. avgusta 1851 sta bila dva bataljona policistov Preobraženskega in Semenova, dve eskadrili konjiške straže in konjeniških polkov ter delitev gardijske artiljerije prevoženi na svežem traku za testiranje na svežih tirnicah. Noben stražar ni bil poškodovan, testi so bili uspešni. 19. avgusta se je Nicholas I odpravil iz Sankt Peterburga v Moskvo, cesar je z udobjem potoval - njegovo osebje je sestavljalo 9 avtomobilov. V Moskvo smo prišli v 19 urah. Nikolaj je bil zadovoljen s potovanjem. Navdušen nad hitrostjo je vsak dan pošiljal pisma svoji ženi v Sankt Peterburgu, ki se je bal, da bi šel v Moskvo na parni vlak.

Na moskovski železniški postaji v Sankt Peterburgu je "poštna" lokomotiva stala pod pragom in čakala na cesarjevo povratno sporočilo svojemu ljubljenemu možu. Ta redna intimno-lokomotivna korespondenca je trajala dva tedna. 3. september Nikolaj Pavlovič ni čakal na že znano dišečo ovojnico.

Telegrafska komunikacija med glavnimi mesti še ni bila. Nihče ni razumel, kje je izgubljena lokomotiva. Grof Kleinmichel, ki je bil odgovoren za gradnjo ceste in ga je nadaljeval z upravljanjem, je iz Moskve poslal še drugo lokomotivo. Polkovnik Pavel Melnikov, bodoči minister za komunikacije cesarstva, je hitel v enem samem vagonu. V noči 4. septembra, na ostrem zavoju na Klin, je inženir opazil luči prihajajoče lokomotive. Bilo je prepozno za zaviranje.

»Udaril se je tako močan udar, da sem se podrl kot žaba,« se je spomnil Melnikov. - Moj avto ni bil zdrobljen samo zato, ker je bil sam, pritrjen na razpis lokomotive. Ko sem prišel ven, je prva stvar, ki sem jo videl, voznik, raztrgan na pol. Obe prihajajoči lokomotive so se vzpenjale, sprednja kolesa so se potiskala drug proti drugemu in bučila v odprte sirene, kot zveri, ki se držijo v dvoboju. Voznik ene lokomotive je bil ubit, gasilec pa je bil izpuščen, preživel; v drugem razpisu je zdrobil voznika in stokerja v parnem kotlu. Ne moremo jih spraviti od tam, in za eno uro so bili praženi živi v nezaslišanem trpljenju ... " Po tem incidentu, ki je zajel štiri ljudi, je prenehala živahna korespondenca okronanih zakoncev.

Treba je opozoriti, da katastrofa iz leta 1851 ni bila prva v Rusiji. 12. avgusta 1840 so se vlaki v železniški postaji Tsarskoye Selo v bližini Shusharyja sudarili. Kljub smrti šestih ljudi pa je bila ta nesreča predstavljena kot lokalni dogodek, nekakšen dacha incident. Evropski časopisi so pisali o nesreči v bližini Klina. Lekcija je šla v prihodnost. Naslednja nesreča na železniški progi Nikolaev se je zgodila šele leta 1871.

Vir: Philatelia.ru
Znamka: avtorjeva osebna zbirka

Oglejte si video: Words at War: Barriers Down Camp Follower The Guys on the Ground (Julij 2019).