"Plameni so precej temeljito divjali"

PRIPRAVA KOZMONUTOV

Dragi tovariši! Najprej se vam opravičujem, ker ste vojaški človek, major, pilot letalskih sil pred vami, pred vojaškimi ljudmi v civilnih oblačilih. Opravičujem se za to, vendar se je izkazalo, da sem zdaj na počitnicah, počival na jugu, in potovanje tukaj je bilo neuradno, z mano nimam vojaške uniforme, zato se opravičujem. Naslednjič bom zagotovo v uniformi. Dovolite mi, da se vam iskreno zahvalim, dragi tovariši, poveljstvo šole in vsega osebja za povabilo, da obiščete šolo, da se srečate z nekdanjimi poveljniki, učitelji, oblikovalci, prijatelji. Najlepša hvala za povabilo, z veseljem sem prišla v mojo domačo šolo in z veseljem bi bila tukaj, kot je potrebno. Dovolite mi, da vam posredujem veliko iskrenih pozdravov od mojih prijateljev o sedanjem delu - od astronavtov-pilotov.

Vsi veste, da sem študiral na tej šoli, diplomiral sem na šoli leta 57 in bil poslan na službo v letalsko letalstvo Severne flote, kjer je letel v eni od regimentov. Toda raketna tehnologija se je razvila, sateliti so leteli. Bistvo je zelo zanimivo. Bili smo navdušeni nad željo, da bi postali eden od astronavtov. Poročila so bila napisana, mnogi tovariši so napisali, mnogi so si želeli, vendar na žalost vsi niso mogli prenesti. Ta posel je popolnoma nov in za to dejavnost so bili izbrani ljudje z dobrim telesnim zdravjem. Mnogi piloti lovcev sploh niso šli, čeprav so lahko leteli na reaktivnih letalih, na borce brez omejitev. Toda za lete na raketah niso prešli. Zdravilo je zelo vztrajno in zelo previdno iskalo v telesu za nekakšne vozle ali razvaline, zato mnogi tovariši niso mimo.

Gagarin je veliko pozornosti posvetil padalskemu usposabljanju.

Izbrana je bila skupina astronavtov, vključno z mano. Začela se je pripravljati na vesoljske polete. Vse, očitno, ste prebrali o dejavnikih vesoljskega leta, o aktivnem delu leta v orbiti, pristanku. Ti dejavniki morajo pripraviti človeško telo, saj bo nepripravljena oseba zelo težko prenašala vibracije, ki so se pojavile med delovanjem raketnih motorjev, preobremenitve, učinke velikega hrupa, učinke breztežnosti. Za vse to je bilo potrebno pripraviti osebo. Poleg tega je bilo potrebno pripraviti osebo v teoretičnem smislu. Torej ta človek ni samo potnik v vesoljskem plovilu. Potrebno je bilo pripraviti osebo, da bi lahko razumel, kaj se dogaja, da bi se prenesel na Zemljo, analiziral nekatere dejavnike, pripravil ustrezne sklepe, da bi bili ti sklepi pravilni. Študirali smo višjo matematiko, astrofiziko, geofiziko, veliko pozornosti smo namenili drugim disciplinam - vesoljski medicini.


Slika: spacegid.com

Opravil posebno usposabljanje, ki je bilo pripravljeno za vesoljske polete. Veliko usposabljanja je bilo o preobremenitvi v centrifugi. Nekateri piloti so bili v Moskvi v letalski bolnišnici, videli so tako centrifugo. Morda so se nekateri obrnili. Pospeševanje je lahko zelo veliko. Da bi prenesli pospeške, ki se pojavljajo v aktivnem odseku in med zaviranjem, je bilo treba preizkusiti te preobremenitve - kako vplivajo na telo, kaj je najbolj udobno držanje astronavta v letu. Potrebno je bilo usposobiti osebo na stresalni mizi - kako telo nosi vibracije, hrup, visoke temperature in številne druge dejavnike. Prav tako je bilo treba povečati volilne lastnosti osebe. V zvezi s tem se je veliko naredilo in naredilo padalsko usposabljanje. Veliko smo skočili s padali in skočili veliko na zamudo. Velik čas je padel, ne da bi odprl padalo, in zamude so prišli do 50 sekund. Potem se je odprlo padalo in normalno pristanek. To je dalo veliko za razvoj voljnih lastnosti, pa tudi za orientacijo v zraku in za nadaljnje delo.

Hkrati so preučevali sofisticirano raketno tehnologijo, preučevali napravo in opremo same ladje. Raketa, na katero sem letel, je zelo kompleksna, zelo pametna struktura. Na tej raketi so zelo natančni instrumenti. Tudi sama ladja je zelo zapletena struktura, zelo resna. Rekel bi celo - zelo pameten avto. Ladja je sestavljena iz dveh delov - kabine, v kateri je postavljen astronavt, in predela za instrumente. So medsebojno povezani.


Slika: prophotos.ru

Kot veste, se pri vstopu v gosto atmosfero na površini ladje razvijejo ogromne temperature. Da ladja ne bi gorila, je premazana s posebnim premazom. Ta omet tehta veliko. Ladja, na katero sem letel, tehta veliko. Zato ni nobenega smisla v predelu za instrumente in v ladijski kabini, ki se spušča na zemljo, da bi ga popolnoma prekrili s to prevleko. Zato se, ko se sproži zavora za zavoro, po določenem času, ko se ladja loči od predala za instrumente, predal za instrumente vstopi v gosto plast ozračja in sežge. Vsebuje opremo, ki deluje med letom v orbiti, različni sistemi, ki nimajo smisla pristati na Zemlji. Svoje poslanstvo so že izpolnili v letu. Vse to je bilo preučeno, priprava na polet je bila izvedena v celoti in bila sem zelo zadovoljna in zelo vesela, ko so mi povedali, da sem prvi kandidat za ta vesoljski let.

JUTRI APRIL 12

Jutro 12. aprila je bilo enako kot več sto drugih. Pred tem smo se dobro spočili, spali, vstali, kot ponavadi vadili, oprali in jedli. Potem je bilo potrebno pripraviti se, pojdite, pripravite se na let. Vsako razpoloženje je bilo živahno, vsi so bili zbrani, pripravljeni za polet, se približali začetnemu položaju. On je opravil zdravniški pregled, brez motenj, zdravniki niso našli ničesar in menili, da je povsem mogoče narediti vesoljski let zaradi zdravstvenih razlogov. Potem je bila obleka oblečena. Vesoljska obleka v kokpitu je oblečena v primeru, da se zaradi nevtralnosti potniškega ladijskega potiska ladja, astronavt lahko zadrži v tem vesoljskem plovilu že dolgo časa. Lahko se lotimo korakov za spust po ladji.

Gagarin: "Jutro 12. aprila je bilo običajno."

Nato smo šli na izhodiščni položaj, sledili so nam vsi tovariši, voditelji in poveljniki. Potem je prišlo do pristanka v kabini ladje. Kokpit je nekoliko svobodnejši kot na borcih in je nekoliko drugače opremljen. Veliko sistemov, veliko naprav, veliko različnih preklopnih stikal in ročic na nadzorni plošči. Iz te pilotske kabine lahko pilot prevzame nadzor kadarkoli, ugasne avtomatizacijo in popolnoma nadzoruje let, usmerja spust ladje. Potem so preverili vse sisteme na ladji, vso opremo. Vse je delovalo dobro, gladko.

LET

Čas je za začetek. 15 minutna pripravljenost. 5 minut Minuta In sam začetek. Potem so raketni motorji zagrmeli, odšli so v bojni način, in sama raketa je bila zelo gladko, zelo nežno, odstranjena iz mize. Ta ogromen kolos, zelo velika struktura, se je dvignil. Preobremenitve tukaj niso zelo velike, celo zelo majhne preobremenitve na samem začetku starta. Ampak potem, ko se pospešek razvije iz rezervoarjev za gorivo rakete. Delal je prvi korak. Drugi korak je bil vključen v delo. Narava preobremenitev je enaka - gladko rastejo, nato dosežejo maksimum in ko se stopnica ugasne, močno padejo. Vibracije so bile manjše. Tudi narava vibracij se nekoliko spreminja.

Po prehodu skozi gosto plasti atmosfere je padla glava. Takoj se je začelo prikazovati Zemlja, nebo in obzorje. Od te višine 180-300 km je Zemlja zelo jasno vidna. Vidne so velike reke, velika polja zoranih polj, gozdovi, gore. Zelo dobro vidna obala, otoki, vodna površina. Vse to je zelo dobro vidno, zelo jasno vidno. Zemlja ima svetlo modro halo. Ta halo se začne na površini, na obzorju. Ko so piloti leteli z letalskimi letali, so mnogi videli, ko je bila višina tisočih 10 - 11 in višja, potem je bilo nebo modro nebo zelo blizu obzorja in potem, ko ste višje gledali, bolj je prevzelo drugo senco, postalo je temnejše, modrejše, potem bližje vijolična. In tukaj se isti prehod izvede veliko hitreje. Nebo je popolnoma črno, zvezde so veliko bolj kontrastne in jasnejše. Toda zvezde so enake, ozvezdja so enaka. Vse, kar vidimo tukaj ponoči, je mogoče videti tam.

Hrano za Gagarin je razvila Akademija znanosti

Po izklopu zadnje stopnje rakete se je ladja z raketnim nosilcem razdelila. Bilo je breztežnosti. Breztežnost je nekoliko nenavaden občutek v zemeljskih izrazih, toda telo se zelo hitro navadi na to. Stol se je dvignil in obesil. Ne sedi, ne laži, ampak v stanju mirovanja. Breztežnost ne povzroča motenj. V eni uri ali več se uspešnost sploh ni zmanjšala. V tem času je bil delovni program zelo velik, bilo je treba nenehno izvajati opazovanja, vpisati v dnevnik. Navadni ladijski dnevnik, svinčnik - in enako kot v kopenskih razmerah, svinčnik na papirju. Usklajevanje gibov v pogojih breztežnosti ni kršeno.


Slika: evrazija. strokovnjak

V določenem času je bilo potrebno vzeti hrano in vodo. Posebna hrana - ki jo je razvila Akademija medicinskih znanosti. Jelly-like, v posebnih cevi, visoko kalorično. Celotna stvar je narejena na enak način kot pri normalnih zemeljskih pogojih. Jeje, pije vodo, ne čuti težav, ne čuti težav, se ne srečuje. Potrebno je bilo ohraniti stalno povezavo z Zemljo. Obstajala sta tri komunikacijska kanala: dva na kratkih valovih in eden na ultrakratki. Komuniciranje z Zemljo je bilo neprekinjeno. Poleg tega je bilo potrebno preko telemetričnega sistema komunicirati z Zemljo in telegrafom. Takšna občutljiva zadeva, kot je delo telegrafskega ključa, je povsem mogoča. Sprejet sem bil in prejel sem telegrafske signale v Morseovi kodi. Bilo je nekoliko sramotno, da sta bila vesoljska obleka in rokavice velike. Ampak še vedno sem delal kot ključ povsem normalen.

Poleg tega je bilo treba na zapisovalniku narediti vsa opažanja - tam je bil snemalnik in na snemalniku je bilo treba narediti posnetke. Ko so pristali, so bili ti zapisi odstranjeni in vsi smo jih slišali. Potem je bilo treba spremljati delovanje vse opreme ladje, vse sisteme - in na ladji je veliko sistemov, več deset. Nadzirajte svoje delo in bodite pripravljeni, da se kadarkoli pridružite, posredujete, prevzamete nadzor. Vendar to ni bilo potrebno, vsi sistemi so delovali zelo dobro.

Polet je potekal preko Sibirije, Daljnega vzhoda, Tihega oceana. Tihi ocean je vstopil v senco Zemlje. Vhod v senco Zemlje je zelo hiter. Ni sipanja sončne svetlobe. Zemlja je bila dobro osvetljena, vodna površina je bila jasno vidna in nenadoma vse to ... na Zemlji ni vidno nič. Če bo let potekal v velikih mestih v senčnem delu Zemlje, bo očitno, da bodo luči teh velikih mest vidne. Ladja je šla okoli Južne Amerike, Rta Horn in takrat sem bila na vrhuncu. Nadmorska višina je bila 327 km. Neprestano sem bil v stiku z Zemljo, obveščali so me o letu, sporočil sem svoje dobro počutje. Zdravstveno stanje v celotnem letu je bilo zelo dobro, zavest je bila jasna, performans sploh ni padel. To dokazujejo vsi zapisi in medicinska oprema, ki so stali na ladji in so zabeležili stanje celotnega organizma.

Med letom je Gagarin obkrožil južnoameriški rt Horn.

Potem je prišel izhod iz sence Zemlje. Izhod iz sence Zemlje je tudi zelo hiter in dramatičen. Vključen je bil tudi sistem za usmerjanje ladij. Pred tem, ko sistem ni deloval, se vrti ladja z zelo nizkimi kotnimi hitrostmi, le nekaj stopinj na sekundo. Zaradi te rotacije je zelo dobro opazovati različne dele neba, različne dele zemeljske površine. Nato je bil vklopljen orientacijski sistem. Usmeritev je bila izvedena na soncu. Posebni senzorji, ki ves čas zajemajo Sonce in ga držijo pod določenim kotom, tako da je os ladje usmerjena strogo vzdolž leta, motor zavore pa je usmerjen proti letu, tako da se v določenem času v sekundah aktivira zavorni sistem in da se spust pojavi v natančno določenem času. območje. Ker je hitrost zelo visoka - 8 km / s, in če zamujate za del sekunde z vklopljenim zavornim sistemom, je razpršenost od točke dotika zelo velika. Zavorni sistem je bilo treba vklopiti ob natančno določenem času.

Ladja je bila zelo dobro usmerjena, ob 10:25 je bil vklopljen zavorni motor. Motor je odstranil zahtevano hitrost, hitrost ladje se je zmanjšala, premaknila se je na prehodno orbito do prehodne elipse. Nato je prišlo do ločitve spuščenega vozila s predalom za instrumente in ladja je začela vstopati v gosto plast ozračja. Polet je potekal preko Atlantskega oceana, nato preko Afrike, preko Sredozemskega morja, Črnega morja in ozemlja naše Sovjetske zveze. Ko vstopijo v gosto atmosfero, se povečajo preobremenitve. Preobremenitve so tukaj precej pomembne, veliko več kot na aktivnem mestu, vendar sem te preobremenitve dobro prenašal. Vsak treniran organizem lahko prenaša te preobremenitve, seveda pa je treba pripraviti, opraviti posebno usposabljanje.


Slika: atributia.ru

Na površini ladje med prehodom gostih plasti atmosfere je bila zelo visoka temperatura, plamen je bil precej temeljit. In kot kažejo instrumenti, je bila temperatura na površini ladje okoli 11.000 ° C. Kljub temu pa zaščitna plast, ki je zaščitila ladijsko kabino in samo ladjo, ta toplotno odporni premaz ni pustil te toplote v notranjosti kabine, temperatura v notranjosti kabine pa je bila, tako kot med celotnim letom, 20 ° C. Površinski sloj se odvaja s pretokom zraka.

Prvi na Zemlji Gagarin je srečal preprosto sovjetsko kolhoznico

Potem je prišel spust na Zemljo. Pristanek in prva oseba, ki sem jo videla, je bila naša preprosta Ruska ženska, kolektivna kmetica Anna Takhtarova s ​​svojo vnukinjo. Očitno sem imel nekoliko grozljiv pogled. Obleka je bila svetlo oranžna. Torej, nekako gre tukaj ... mogoče so nekatere sile pristale tukaj. Najprej se je ustavila. In čakajoč, kaj se bo zgodilo. Vpil sem ji, da sem sovjetski človek, na čeladi sem napisal “ZSSR” z velikimi rdečimi črkami. Razumela je, da sem moja. Tu so se kmalu približali kolektivni kmetje iz terenskega tabora. Nekaj ​​minut kasneje je helikopter odletel iz iskalne skupine. Pristanek je potekal na določenem območju.

Moskvi je poročal voditeljem stranke in vladi o izvedbi leta. Po 20–30 minutah je potekal pogovor z Nikito Sergeevichom Hruščovom. On je čestital z letom, zaželel vse najboljše in "Se vidimo v Moskvi!" Potem srečal v Moskvi. Potem je prišel v države demokracije ljudi, je bil v Češkoslovaški SSR, je bil v Bolgarski Ljudski republiki, srečal z našimi sovjetskimi ljudmi, doživel popoln zdravstveni pregled. Zdravniki so pregledali vse, vendar niso našli nobenih sprememb. Pravijo celo boljše kot prej. Potem, na počitnicah, počitek na jugu, zdaj sem prišel v Orenburg in zdaj se srečam z vami. Dovolite mi, da celotni ekipi šole zaželim velik uspeh, največji uspeh pri usposabljanju letalskega osebja!

Objava slike: vokrug. tv
Vodilna slika: oko-planet.su

Oglejte si video: Marshmello ft. Bastille - Happier Official Music Video (Julij 2019).